Накануне войны, в июне 1941 года, шофер Ольга Задорина вступила в ряды ВЛКСМ, и вместе с другими комсомольцами добивалась отправки на фронт. В действующую армию была призвана в апреле 1942 года Прокопьевским РВК. Выучилась на связиста и в марте 1943 года была зачислена в 284-ю отдельную роту связи 10-го штурмового авиационного Одесского корпуса. В составе 17-й Воздушной армии 3-го Украинского фронта участвовала в операциях по освобождению Белграда, взятию Будапешта и Вены.

Всю войну Задорина служила электромехаником-шофером. Гражданская специальность очень пригодилась на фронте. На ее боевой машине была смонтирована наземная станция наведения, которая играла решающую роль в наведении штурмовиков на цель по радио условиях быстро меняющейся боевой обстановки. В обязанности электромеханика-шофера входило не только вождение автомобиля, но и содержание в технической исправности двигателя, от которого работала станция наведения.

Особенно тяжелыми были бои за венгерский город Секешфехервар. Вокруг автомашины Задориной постоянно рвались снаряды, но ни на минуту летчики 10-го штурмового авиационного корпуса не теряли связи со своим наземным пунктом наведения. В этих боях Ольга Анатольевна была ранена.

«Исключительный труженик и мастер своего дела» - так характеризовало командование электромеханика-шофера Ольгу Задорину. За время службы ни рация, ни ее боевая машина не имели ни одной крупной поломки или аварии. Мелкие неисправности и профилактические ремонты станции наведения Ольга Анатольевна производила в периоды малой нагрузки радиостанции, а во время воздушных боев самоотверженно обеспечивала бесперебойную радиосвязь.

За стойкость, мужество и образцовое выполнение заданий командования награждена медалями «За отвагу», «За боевые заслуги» (18.05.1945), «За взятие Будапешта».

День Победы Ольга Анатольевна встретила в Австрии. После войны вернулась домой. Жила и работала на станции Каменный ключ Прокопьевского района.