До войны в школе Володю Овчинникова знали не только сверстники, но и ученики старше его. Он был неистощим на хорошие выдумки, отзывчив, весел. И как-то сразу привлекал внимание и доверие товарищей. Детство Володи прошло рядом с железной дорогой, тут же работали отец и все соседи. И не было здесь профессии почетнее, чем машинист электровоза. О ней и мечтал мальчуган. Среднюю школу он окончил в 1942 году. Летом, сразу после экзаменов, в локомотивном депо станции Прокопьевск появился новый слесарь.

Но работать пришлось недолго, вскоре он получил повестку в армию. Владимира Овчинникова направили в школу командиров танковых войск. Пройдя курс обучения на «отлично», лейтенант ждал направления на фронт. Но командование оставило его при школе инструктором. Владимир Алексеевич неоднократно писал рапорты с просьбой об отправке на фронт. Но раз за разом получал отказ.

В 1945 году он все-таки попал в действующую армию. Командуя танковым взводом и ротой, лейтенант Овчинников громил врага на территории Германии.

Весть о безоговорочной капитуляции застала танкистов Овчинникова на берегу Эльбы. Но война еще не была окончена: в Чехословакии действовали крупные группы недобитых фашистов. И танковая бригада, в составе которой сражался Владимир Алексеевич, совершив стремительный марш-бросок через Судетские горы, с ходу вступила в бой за освобождение Праги.

Потом были годы службы в разных гарнизонах. После демобилизации вернулся в Прокопьевск, в локомотивное депо, откуда уходил на фронт. Поступил на заочное отделение Омского техникума железнодорожного транспорта. Самостоятельно подготовился и сдал экзамены на помощника машиниста электровоза, затем и на машиниста, заслуженно заняв правое кресло в кабине электровоза. Вскоре он с отличием окончил техникум.

Много лет Владимир Алексеевич Овчинников водил электропоезда между городами Белово и Новокузнецк. За эти годы он перевез миллионы пассажиров и вырастил целую плеяду учеников. Его подопечные сегодня водят электропоезда по всему Кузбассу.